什么是智能物流新运营?

  随着科技的进步,以及物联网和移动互联网在物流领域的广泛运用,现在我们再谈“智能”已经是在谈论那些可以替代人来作出判断和决策的新技术了,也就是说智能物流不仅仅是“自动化”,而是“自动化+信息化+算法”的物流。

  首先,我们谈一下信息化在智能物流的作用。智能物流不应该仅仅是仓配硬件设施的基础建设,而是自动化+信息化的建设。打个比喻,自动化仓配建设如同一个人有了强壮的躯干和四肢,而信息化的建设如同构建一个人的大脑。


  信息化能够调动互联网和物联网等先进技术,并将这些技术应用在产品追溯、订单管理、在线调度、自动配送、智能配货等领域,从而实现物流订单统一管理、合理配载、智能调度、跟踪交付和全程可视化。

  同时,智能物流应该是在大数据积累下,具备智能算法的物流。供应链管理中所谈及的“正确的产品、正确的时间、正确的数量、正确的状态、正确的质量以及正确的地点”的核心就是算法。

  否则,物流只是一个工具。现在,有很多优秀的企业投入大量的资金和人力提升这方面的技术。例如,菜鸟和京东在智能物流领域的全方位立体布局;笔者所在的唯智信息的智能路径优化都是这方面的代表。

  上面我们讲了什么是智能物流,那么什么是智能物流下的新运营呢?我认为智能物流的运营应该是:统一化、平台化和智能化。下面我将这三个概念一一阐述一下。


  什么是物流的统一化?

  在讨论这个问题,我们先看一个案例。

  某大型服装品牌在全国有1个CDC(上海),3个RDC(南京、广州、北京);业务分为线上和线下;线上有电商和团购业务;线下直营门店近3000家,加盟店近100家;有9家承运商按区域划负责RDC的配送,CDC和RDC之间调拨由2家承运商承接;门店与门店间调拨由快递公司承接。

  这是一个目前非常典型的商业案例。

  这里面存在了CDC、RDC和门店承接业务不一致;门店,加盟店,线上,团购订单不一致;正向和逆向物流不一致;承运商服务产品不一致;CDC、RDC和门店库存不一致等等问题。

  那么,智能物流所要解决的问题就是:在物理上割裂分散下的统一管控。通过构建信息化平台全局把控,各DC独立运营,实现全渠道订单统一管理、承运商统一考核、统一操作标准、DC和门店库存共享等管理。

  什么是物流的平台化?

  可以说每个企业都有一个平台梦。未来的企业要么成为别人平台的一部分,要么自己搭生态,建平台。这个趋势我们在电商行业已经看得非常清楚了,那么在未来的物流行业也必将会出现三足鼎立的物流大平台。

  在这种平台上,制造端、服务端和物流端的企业可以共享资源,降低运营成本,加强风险管控,改善客户体验,从而实现真正意义上的供应链协同,同时利用用物流网、营销网、服务网做支撑,将供应链管理、定制需求、通用需求结合到一起,形成一个大的智慧物流生态。

  什么是物流的智能化?

  未来的物流应该是数据驱动和智能优化的物流。我们可以看到目前物流大数据和智能算法已经在供应链网络优化、库内分单分拣、订需平衡,配送路径优化中等领域广泛应用。例如,菜鸟利用优化分拣,在2016年双十一大概节省了16万小时人工作业。

  讲到这里,大家应该可以预测在智能化物流下将会产生物流界巨无霸型企业。这种企业应该担负起整合中国物流资源,改变中国物流现状的使命。

  换句话讲,如果这种企业单纯追求自身利润,将企业成本的降低仅仅转换成挤压下游服务商的利润,那么,我认为这种方式一定走不长远。中国需要负有使命感、具备大局视野的物流企业。

  

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